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至于说,担心中国汽车追上日本汽车。

现场一众董事会倒是没有这种担忧。

日本汽车可是在二战的时候就已经在发展了,战后三十年更是突飞猛进。

如今站到世界,与国际车企竞争。

这种雄厚的实力,根本不是刚刚才起步的中国汽车能比的。

所以,对于这,日本人并没有视作威胁。

他们感受到的威胁是,未来能在中国赚到的钱将大幅度减少。

未来中国汽车将摆脱他们日本的钳制。

“必须立刻行动。”

河岛喜好,这位本田社长果断出声,“与丰田、日产打声招呼,联合对通产省那边,施加最大影响。”

“要求他们对所有涉及汽车精密制造的高端设备,尤其是五轴联动数控机床、高精度模具加工中心、特种材料熔炼设备,立即收紧出口审查,建立清单管制。”

“特别是与发动机缸体、曲轴、电控系统相关的技术,要设立绝对禁区。”

他目光如刀,扫过在场所有人:“通知我们在华的所有合资伙伴和关联企业,从即日起,全面收紧技术交流口径。”

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“非公开渠道的技术流出,要严厉追责。”

“”中国市场我们要守住,但技术的高地,一寸也不能后退!”

........

这些发生在万里之外的震惊、权衡与敌意,此时的邵维鼎并未亲见,但他能清晰地感受到那从四面八方汇聚而来的无形压力。

市场的竞争、技术的封锁、观念的碰撞,都将随着国产化的深入而愈演愈烈。

然而此刻,他却是在回燕京的飞机上。

他手里拿着的,不是任何情报简报,而是沈茜写下的一篇题为《从雨刮器到万镇企业:中国基层经济活力的田野观察与战略思考》的初稿。

文章以长春橡胶厂为切入点,但视野迅速拉开。

她不仅详细记述了邵维鼎与德克的对话,还结合自己在东北、燕京的见闻,以及从学校图书馆查到的零星数据。

勾勒出一幅“星火燎原”式的中国乡镇企业生态图景。

文字干净,数据审慎,但字里行间涌动着这个时代的热火朝天。

邵维鼎花了半小时仔细读完,拿起笔,在几处关键数据旁做了批注:

【广东顺德,1982年乡镇电器企业登记数:147家;1983年第一季度新增:89家。

主要产品:电风扇、插座、简易收音机,冰箱。

年产值超百万企业已出现11家。】

【浙江温州,纽扣、标牌、低压电器家庭作坊,已形成区域性产销网络。

据浪潮供应链部门调研,其成本控制能力为港岛同类工厂的60%-70%。】

【广东珠海,1980年以来承接港湾地区玩具、服装外订单的多镇办集体厂,已开始尝试自建品牌,主攻南方市场。】

批注完毕,他将稿子递还给等候在旁的沈茜:“数据供你参考,用不用、怎么用,你决定。文章本身……写得很好。有一种扎根泥土的清醒。”

沈茜接过稿纸,看到那些精确到个位数的批注,心中震撼。

这些数据,恐怕连国家统计局都未必能及时掌握。

“邵先生,您……怎么会有这么详细的资料?”

“因为鼎峰是这些‘星火’最早的买家。”

邵维鼎平静如常,“鼎峰一直在向内地进行产业转移,我们旗下多家公司,都有在内地投资建厂,与当地政府部门合作。”

“可以说,如今在屈臣氏的货架上,斯沃琪的生产线上乃至于浪潮科技的包装盒里,都早就刻着‘中国制造’的印记了。”

“只是很多人还没意识到,这些印记背后,是怎样一片正在沸腾的土地。”

他看向沈茜道:“你文章里写,这是‘静默的爆发’。这个词很好。但静默不会太久。”

“等这些企业攒够了技术、资本、管理经验,等国内市场真正打通,等他们开始向外看时。”

“那才是真正的‘中国浪潮’。”

粤港澳大湾区的建设,就是要在这种浪潮之下,才能快速建立,将三地连成一盘棋局。

汽车产业,只是这盘大棋上的一颗棋子罢了。