第283章 功率半导体、通信UWB、16纳米智驾芯片 （2 / 2）

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像那种搞了个自动门，结果为了彰显自动门有多牛逼，把门把手都取消掉了。

或是为了节约成本，把换挡集成到屏幕的反人类设计。

明明都自动化了，结果还比非自动化更难用。

许易愿称之为逆天脑回路。

真正的高级自动化，是不需要用户做选择。

直接与原有的机械结构完美结合，既保留了机械化简单直接的习惯，又能最大程度地便捷省力。

开会确定了uwb钥匙项目的执行。

而后有关DW1000芯片和国外这家名为Decawave的公司的全套资料，也呈到了许易的桌面上。

这是一家典型的芯片创业公司，主打且核心的业务就是以UWB芯片加上模组、开发套件为主，去年公布的财报仍在亏损扩张阶段，年营收在一千万美元级，总估值不过1.5亿到2亿美元。

这个信息让许易感到眼前一亮。

毕竟uwb在当前的行业还没有得到广泛应用，这对于星辰来说是个机会，要获取UWB技术专利、芯片研发团队，可以直接从Decawave公司入手。

否则等19年苹果发布了11系列后，明确了uwb通信在电子生态互联的应用，与uwb相关的产业与芯片公司也会在短短一年之内大涨，到时候超宽带无线通信的芯片技术就不是这个价了。

赵阳见自家老板望着资料沉思，还以为是在顾虑成本问题，毕竟这套方案成本看起来的确幅度过大。

从BCM控制器到车身的多个UWB锚点，小批量的试样成本能达到1000—1500一套。

而同期的蓝牙+NFC的系统成本才不过二三百元。

达到了五到七倍的差距。

他连忙开口：

“许总，目前UWB钥匙的采购和成本的确偏高，但主要是规模化效应太差了。”

“我查到Decawave这家公司提供的平台方案是有较多冗余的，他们官网所提供的试样案例往往要5–6个UWB锚点，才能覆盖整车场景，后续有很大精简和优化成本的空间……另外他们今年融资过后对外盈利的意图也比较强烈，急需实际案例来打开全球市场，采购大宗订单，咱们完全可以掌握定制平台的话语权。”

许易方才抬起头，带笑的说道：“不不，我要的不是定制的话语权，你先和这家公司交涉，既然他们缺钱，我们星辰也是可以入股的，后续最好是能一举把uwb通信的芯片相关专利一次性拿到手。”

实不相瞒。

他已经开始考虑境外收购的事情。

功率半导体这块儿星辰已经完全搞定了国产化，还找好了客户，后续只待6英寸SiC晶圆的良率和工艺打磨上来，就对外采购8英寸产线的设备。

目前国际局势还没那么紧张，只要肯砸钱相关设备是搞得到的，等后续实在买不到了，他们再搞设备改良和逆向研发。

至于uwb通信芯片是打通车端、手机万物互联重要的一环。

而许易心里又盘算起自研智驾芯片这件事。

星辰一代的智驾领航功能做得差不多了，有了一套属于自己的算法架构，可以针对性的着手开发一款属于自己的智驾芯片，届时才是真正将命脉掌握自己手里。

毕竟现有智驾芯片的算力，仅仅停留在4tops——30tops上下，采用制程是16nm—28nm的成熟制程。

哪怕是几年后单颗200tops算力的orin芯片，也不过才8nm芯片。

车端的芯片空间，比手机soc要充裕太多了。

所以初期以16nm制程的工艺，弄个32tops-64tops单算力芯片完全是有把握实现的事情。

就算没5纳米、8纳米……大不了还可以迭上迭！

一颗不行迭两颗！

两颗不行迭四颗！！

主打一个力大砖飞战法，功耗是大了点，带宽是紧张了点，但也是能用的！

这也有128-256tops算力了，算算足够推动城区场景智驾的初步落地。

后续再走走多重曝光突破7纳米的路子，整车智驾这条路还真不一定是谁卡谁。

……